سيدربوستCedarpost
أمضت جوان ديوك اللحظات الأخيرة من حياتها وهي تعاني من “ألم شديد” مستلقية تحت حطام حادث سيارة بعد أن انطلق سائق آخر بسرعة على الجانب الخطأ من الطريق واصطدم بها.
في 13 نوفمبر تشرين الثاني 2019، كانت جوان تقود سيارتها عائدة لرؤية عائلتها بعد أن عملت في نوبة عمل في المستشفى المحلي في شمال سيدني. لم تصل إلى المنزل أبدًا.
وهذه الأم لثلاثة أطفال هي واحدة من أكثر من 5800 شخص قتلوا على الطرق الأسترالية خلال السنوات الخمس الماضية.
مثل الآلاف من العائلات الأخرى التي فقدت أحباءها في حادث تصادم، فإن وفاة جوان تطارد احباءها.
وقال ميك ديوك، زوجها منذ 32 عاما ( الصورة) : “لقد تركت في السيارة. تحطمت السيارة في كل مكان. انتهى بها الأمر وهي تعاني من ألم شديد “.
“لقد بذل الطاقم الطبي قصارى جهده … ولكن لم يكن بوسعهم فعل أي شيء.
“لقد انهار عالمي منذ تلك اللحظة.”
انخفضت حصيلة القتلى السنوية على الطرق في أستراليا بسبب جائحة كوفيد-19. لكن عام 2023 شهد ارتفاعًا مفاجئًا في الوفيات في نيو ساوث ويلز وفيكتوريا وجنوب أستراليا.
تعد حوادث المركبات السبب الأكثر شيوعًا للوفاة بين الأطفال الأستراليين والسبب الثاني الأكثر شيوعًا للوفاة بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و24 عامًا.
ولقي أكثر من 1250 شخصا حتفهم في حوادث مرورية هذا العام بالفعل، وهو أعلى رقم منذ عام 2016.
لقي رجلان، يوم الجمعة، مصرعهما وتم نقل 15 شخصًا إلى المستشفى بعد اصطدام خمس مركبات بالقرب من ليثجو في نيو ساوث ويلز.
ومع توقع أن تكون عطلة نهاية الأسبوع في العام الجديد واحدة من أكثر الفترات ازدحامًا على الطرق طوال العام، فمن المتوقع أن يرتفع عدد القتلى في عام 2023 بشكل أكبر.
بصرف النظر عن الزيادة في حركة المرور على الطرق بعد الوباء، تقول المؤسسة الأسترالية للسلامة على الطرق إنه ليس من الواضح تمامًا السبب وراء الارتفاع الكبير في وفيات الطرق في عام 2023.
ويقول المناصرون إن الحكومات هي المسؤولة في المقام الأول عن معالجة هذه القضية. لكن وسائل الإعلام والناس العاديين لديهم أيضًا دور يلعبونه.
أطلقت مجموعة دعم صدمات الطريق في نيو ساوث ويلز حملة جديدة تحتوي على إرشادات إعلامية تحث الناس على التوقف عن استخدام مصطلح “حادث” لوصف الحادث.
ترسم الكلمة هذه الأحداث المأساوية على أنها لا مفر منها وتزيل اللوم من السائقين الخطرين، وفقًا لمؤسس مجموعة دعم الصدمات في نيو ساوث ويلز، دنكان ويكيس ميلر.
“يُنظر إلى جرائم الطرق على أنها مختلفة لأن الناس يعتقدون “أوه، من الممكن أن أكون أنا” ولكن الأمر ليس كذلك.
“العديد من هذه الحوادث هي التي اختار فيها الناس عمدًا الشرب والقيادة. وقد قاد الناس السرعة عمدًا.”
تريد عائلة جوان ديوك أن تتغير اللغة المحيطة بحوادث الطرق بين عامة السكان وفي النظام القانوني.
إنهم غاضبون لأن السائق المسرع الذي قتل جوان تلقى حكمًا بالسجن لمدة تقل عن عامين ونصف.
قال السيد ديوك: “عليك أن تنقذ الناس وتجعلهم يعرفون أن الأمر لم يكن حادثاً لأنه يزيل اللوم عن الجاني”.
وتقول المؤسسة الأسترالية للسلامة على الطرق إن الزيادة في الوفيات على الطرق في عام 2023 “مثيرة للقلق”.
ويعتقد الرئيس التنفيذي للمؤسسة، راسل وايت، أنه يجب نشر المزيد من ضباط الشرطة في دوريات الطرق السريعة واختبار التنفس العشوائي لردع القيادة الخطرة بشكل أفضل.
وقال وايت: “نحن بحاجة إلى العودة إلى وجود المزيد من رجال الشرطة على الطريق وعدم الاعتماد كثيرًا على تكنولوجيا الكاميرا”.
“لدينا المزيد من كاميرات الضوء الأحمر أكثر من أي وقت مضى … لكن الأشخاص الذين يديرون الأضواء الحمراء أصبحوا أسوأ ببطء في العقد الماضي أو نحو ذلك.
“تبذل الشرطة قصارى جهدها بمستوى الموارد المتوفرة لديها. لكننا بحاجة إلى استثمار المزيد في ذلك.”
رابط مختصر:https://cedarpost.com.au/?p=14952
